U Kini je po prvi puta dopušteno autonomnim vozilima bez vozača da se uključe u svakodnevni saobraćaj.
Iako je već niz prototipa bez vozača uspješno položilo prve ispite na javnim saobraćajnicama, ovaj primjer je dosad najbliži onome što nas očekuje u budućnosti. Deeproute.ai je objavio video sa testne rute na kojoj prototip autonomnog vozila uspješno savladava sve izazove vožnje bez uključenja vozača.
Na 22,5 kilometara dugoj testnoj ruti u poslovnoj zoni kineskog grada Shenzena prototip opremljen sistemom autonomne vožnje nivoa četiri je uspješno savladao sve izazove saobraćajne gužve.
Podsjetimo, Shenzen je sa 17,5 miliona stanovnika četvrti najveći kineski grad, a posebno odabranom zonom autonomno vozilo je bez najmanje greške prošlo za oko jedan sat.
Time je odrađen prvi legalni test vozila bez vozača u Kini, a kojeg je omogućila novodonesena zakonska regulativa usvojena 6. jula u Shenzenu. Video prikazuje kako se autonomni sistem snalazi u izazovnim situacijama gdje automobili često mijenjaju vozne trake, vozila prolaze kroz crveno svjetlo, a pješaci se kreću blizu voznih traka. Brojne situacije bile bi frustrirajuće i za prosječnog vozača, uz ko zna kakve posljedice i reakcije, dok je autonomni sistem sve izazove na koncu odradio smireno opraštajući prekršaje i opasne manevre drugih učesnika u saobraćaju.
Testno vozilo je MG Marvel R koji je opremljen s pet LiDAR-a, osam kamera i senzora, ali osnovnu razliku čini algoritam koji je na prikazanom testu savršeno predviđao kretanje ostalih učesnika u saobraćaju i prilagođavao kretanje vlastitog vozila.
DeepRoute.ai će Driver 2.0 sistem nuditi po cijeni od 3.000 USD za proizvođače koji se odluče za primjenu na serijskim automobilima i robotaxi vozilima. Sistem je spreman za široku primjenu,a u prodaju će stići do 2025. godine. Dodatna prednost sistema uz cijenu je činjenica da je već sada integrisan u vanjski dizajn automobila, pa ga je za razliku od nekih robotaxija gotovo nemoguće primijetiti.
