Tek sedam godina nakon premijere i3, BMW je dobio svoj drugi potpuno električni model, a on je mnogo ozbiljniji auto. Dok je i3 bio potpuno netipičan BMW i svojevrsni probni balon kompanije, novi električni BMW je potpuna suprotnost. Riječ je o električnoj verziji X3 koju su nazvali iX3.
Izgledom je iX3 sličan klasičnom X3BMW je svojim novim modelom reagirao na sve veću popularnost električnih automobila ali i na konkurente Audi i Mercedes koji su svoje električne SUV-ove e-tron i EQC predstavili odavno i već ih uvelike prodaju. No BMW je to vrijeme iskoristio da unaprijedi neke sisteme i predstavi auto koji je, barem na papiru, napredniji od konkurencije.
BMW tvrdi da je ispred konkurencije u pogledu efikasnosti električnih motoraIzgledom je iX3 sličan klasičnom X3 no pod karoserijom je potpuno drugačija tehnologija. BMW tvrdi da je ispred konkurencije u pogledu efikasnosti električnih motora, gustoće pohranjene energije, karakteristika baterije i brzine punjenja. Sve komponente Nijemci su razvili sami i iduće će ih godine koristiti i za nove modele iNext i i4.
Baterija ima kapacitet 80 kWh (iskoristivo 74 kWh), no njena dimenzije i masa su manje nego kod konkurenataBaterija ima kapacitet 80 kWh (iskoristivo 74 kWh), no njena dimenzije i masa su manje nego kod konkurenata tako da je iX3 sa 2260 osjetno lakši od e-trona i EQC-a. Istina, od njih je iX3 i nešto manji. Također efikasnost motora je visokih 93 posto što u kombinaciji s drugim faktorima omogućava doseg 460 km po WLTP-u što je pedesetak kilometara više nego kod spomenutih konkurenata. Auto se može puniti strujom snage 150 kW što će bateriju do 80 posto napuniti za 34 minute.
Ipak iX3 je i nešto slabiji i sporiji pri ubrzanjima od Mercedesa i AudijaIpak iX3 je i nešto slabiji i sporiji pri ubrzanjima od Mercedesa i Audija. Njegov motor ima 286 KS što je dovoljno za sprint do 100 km/h za 6,8 sekundi. Maksimalna brzina je ograničena na 180 km/h. 'Držanje ceste' trebalo bi biti na razini klasičnog X3. Električnom iX3 ovdje u prilog ne ide velika masa ali zato ide osjetno niže težište za čak 7,5 cm.
Prema zvukovima koje je osmislio Hans Zimmer vozač bi u svakom trenutku trebao znati što se u automobilu događaPonuda prostora je na nivou klasičnog X3, a u prtljažnik stane 510 litara. Posebnost ovog auta su i zvučne kulise, odnosno zvuk koji prati ubrzavanje, regenerativno i klasično kočenje. Po tim zvukovima koje je osmislio proslavljeni hollywoodski kompozitor Hans Zimmer vozač bi u svakom trenutku trebao znati što se u automobilu događa. Prodaja novog iX3 počet će još ove godine no prvo u Kini. Ostala tržišta uslijedit će nešto kasnije. Cijena se za sada ne zna.
